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臺(tái)灣MSA30E銀泰直線導(dǎo)軌滑塊
2020-10-28 15:54:00 點(diǎn)擊量：
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：銀泰線性滑軌MS30E屬于高組裝法蘭系列產(chǎn)品，導(dǎo)軌安裝孔孔距為80，滑塊安裝孔為72*52，直線導(dǎo)軌精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿直線導(dǎo)軌承導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確程度。
| 型號(hào) | 外形尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) | |||||||||||||||||||||||
|
高度 H |
寬度 W |
長(zhǎng)度 L |
W2 | H2 | B | C | S×L | L1 | T | T1 | T2 | N | G | K | d1 | 油嘴規(guī)格 | |||||||||
| MSA30E | 42 | 90 | 97 | 31 | 8 | 72 | 52 | M10×10 | 71.4 | 11 | 18 | 10 | 7 | 12 | 6.5 | 3.3 | G-M6 | ||||||||
| 型號(hào) | 滑軌尺寸(mm) | 基本額定負(fù)荷 | 容許靜力矩 | 重量 | ||||||||||
|
寬度 W1 |
高度 H1 |
節(jié)距 P |
E std. |
D×h×d |
動(dòng)負(fù)荷C kN |
靜負(fù)荷Co kN |
Mp kN-m |
My kN-m |
Mr kN-m |
滑塊 kg |
導(dǎo)軌 kg/m |
|||
| 單 | 雙 | 單 | 雙 | |||||||||||
| MSA30E | 28 | 26 | 80 | 20 | 14×12×9 | 39.2 | 57.8 | 0.62 | 3.67 | 0.62 | 3.67 | 0.79 | 1.09 | 4.8 |
銀泰線性滑軌MSA30E的分類
機(jī)床制造廠都在盡最大的努力，確保導(dǎo)軌安裝的精確性。導(dǎo)軌被加工前，導(dǎo)軌和工作部件都已經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。為了保證導(dǎo)軌的精度和延長(zhǎng)使用壽命，刮研是一種常用的工藝方法。
直線導(dǎo)軌：新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是銀泰線性滑軌MSA30E的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，一般情況下，安裝比較簡(jiǎn)單。直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動(dòng)鋼球。因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。
工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動(dòng)元件。
銀泰線性滑軌MSA30E屬于高組裝法蘭系列產(chǎn)品，導(dǎo)軌安裝孔孔距為80，滑塊安裝孔為72*52，直線導(dǎo)軌精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿直線導(dǎo)軌承導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確程度。
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工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動(dòng)元件。
銀泰線性滑軌MSA30E屬于高組裝法蘭系列產(chǎn)品，導(dǎo)軌安裝孔孔距為80，滑塊安裝孔為72*52，直線導(dǎo)軌精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿直線導(dǎo)軌承導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確程度。
